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近日，全球第二大市場研究機構(gòu)MarketsandMarkets發(fā)布報告，預(yù)計全球飛機電線電纜市場將從2017年的6.952億美元增長到2022年的9.264億美元，期間復(fù)合年增長率為5.91％。報告中顯示，全球新飛機訂單數(shù)量增加以及現(xiàn)有飛機現(xiàn)代化是預(yù)測期內(nèi)推動飛機電線電纜市場的關(guān)鍵因素。

　　飛機線纜制造及敷設(shè)技術(shù)革新

　　根據(jù)MarketsandMarkets預(yù)測，飛機電線電纜部分預(yù)計將以最高的復(fù)合年增長率增長，主要原因是市場對電傳操縱和更多電動飛機的需求增加。預(yù)計到2022年，飛機電線電纜將以更高的復(fù)合年增長率增長，這是因為飛機訂單和交付量的增加，各地區(qū)的經(jīng)濟增長以及航空客運量的增加。

　　根據(jù)飛機類型，飛機電線電纜市場已分為民用飛機和軍用飛機。由于空中交通量的增加和全球中產(chǎn)階級人口的可支配收入的增加，民用飛機電線電纜已經(jīng)顯著增長。

　　根據(jù)型號，飛機電線電纜市場已分為飛機電線，飛機線束和飛機電纜。根據(jù)應(yīng)用市場，飛機電線電纜市場已分為飛行控制系統(tǒng)，照明，數(shù)據(jù)傳輸，電力傳輸，航空電子等。由于對新飛機的需求不斷增長，預(yù)計照明部分將成為主要應(yīng)用市場。因此，全球商業(yè)航空旅行的增加以及主要經(jīng)濟體國防預(yù)算的增長預(yù)計將推動對飛機電線電纜的需求。

　　在飛機電線電纜市場飛躍發(fā)展的新時代下，對飛機電線電纜的技術(shù)研究亦將更為深入。由于飛機的特殊環(huán)境性質(zhì)，對電纜從制造工藝到選型敷設(shè)上都有著嚴格要求。“在飛機上，電線電纜的合理敷設(shè)是減小設(shè)備間電磁耦合的有效措施。干擾源產(chǎn)生的電磁發(fā)射必須通過耦合通道才能到達敏感設(shè)備。”沈陽飛機設(shè)計研究所研究員王天順介紹說。

　　飛機上的連接電纜是傳輸有用信號的重要途徑，同時，干擾信號也通過各種耦合進入系統(tǒng)或分系統(tǒng)中的連接電纜。大多數(shù)的電磁耦合發(fā)生在同一線束的電線、電纜之間。當(dāng)與電纜兩端相接的電路工作于低阻抗時，低頻磁場引起的干擾是十分明顯的。

　　電線電纜安裝要求和一般電纜的敷設(shè)略有不同。“飛機上各類電線之間應(yīng)保持最小間距，但是在特定的場合，由于空間的限制，會出現(xiàn)不得不偏離規(guī)定布線的最佳距離。當(dāng)然，這些偏離要限制在一定的范圍內(nèi)，以滿足電磁兼容性要求。”王天順說。

　　電纜敷設(shè)是影響飛機系統(tǒng)電磁兼容性的一個重要因素，飛機上很多干擾都與電纜敷設(shè)有關(guān)。電纜敷設(shè)應(yīng)由總體設(shè)計師與各分系統(tǒng)設(shè)計師協(xié)調(diào)，確定連接彼此分開的各個分系統(tǒng)電纜的長度,確定走線方式。

　　電纜屏蔽層的接地十分重要，一定要根據(jù)實際電路，選擇最佳接地點。　

　　　  航空發(fā)展給纜企帶來新機遇

　　隨著全球化進程加快，快速和可靠的交通運輸越來越受歡迎，航空公司的需求也在增加。飛機電線電纜市場的前景讓更多的特種電纜制造企業(yè)發(fā)掘出一片“藍海”。預(yù)計到2021年，全球飛機電線電纜組件市場的前三大新興市場趨勢將集中在CFRP電線束支架的開發(fā)，固態(tài)電氣系統(tǒng)與軟件配置工具結(jié)合使用等領(lǐng)域。

　　從區(qū)域市場來看，由于波音和龐巴迪等主要飛機制造商的存在，預(yù)計北美地區(qū)將繼續(xù)主導(dǎo)全球飛機電線電纜市場。這些公司有大量的新飛機訂單，將推動飛機電線電纜市場。同時，隨著俄羅斯，中國，日本和印度的飛機制造商興起，預(yù)計亞太地區(qū)飛機電線電纜市場將在預(yù)測期間以最高的復(fù)合年增長率增長。

　　“航空航天用鍍銀銅芯聚全氟乙丙烯絕緣電線電纜按國軍標(biāo)GJB773A/10A—2000生產(chǎn)。該類產(chǎn)品具有卓越的耐高溫性能、耐潮濕性能、阻燃性能。”安徽安盛特種電纜有限公司（簡稱“安盛特種電纜”）監(jiān)事龐志軍向中國電力報記者介紹說。安盛特種電纜生產(chǎn)的航空航天用特種電纜有著重量輕、體積小、柔軟的特點，用于高低溫條件下電子設(shè)備、儀器儀表線路及其他精密電器裝置內(nèi)部連接等。

　　“通過吸收國內(nèi)外先進的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，積極尋求科企聯(lián)合，安盛特種電纜已構(gòu)建強大的技術(shù)開發(fā)體系和現(xiàn)代化的管理體系，研發(fā)出一系列多場合、多功能使用的電線電纜，以及特種場合使用的特種電纜，被廣泛應(yīng)用于航天、軍工、電力、冶金、化工、制藥、食品等行業(yè)。”龐志軍說。

　　通過目前的市場調(diào)研來看，來自美國的泰科電子、羅克韋爾柯林斯、卡萊爾公司和Pic電纜公司將成為全球飛機電線電纜市場的主要參與者。

　　“在民用航空領(lǐng)域，國外企業(yè)占據(jù)了主要市場，主要是CDT、耐克森及卡萊爾等公司，供應(yīng)的線種以聚酰亞胺饒包線為主，此類電纜能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的國內(nèi)企業(yè)還很少，大多數(shù)剛剛研制成功，在產(chǎn)品質(zhì)量上與進口產(chǎn)品相比還存在一定的差距，但隨著支線飛機生產(chǎn)規(guī)模的擴大和我國特種電線電纜制造水平的不斷提高，國內(nèi)線纜企業(yè)在這一領(lǐng)域的市場份額必將不斷擴大。”龐志軍說。

　　未來，全球飛機電線電纜市場的競爭將愈演愈烈，這無疑要求線纜制造商通過產(chǎn)品質(zhì)量，提高市場占有率。線纜制造商只有提供具有成本效益和高品質(zhì)的飛機電線電纜產(chǎn)品，才能在這個市場中取得生存和成功。